Description
Un casque pensé pour le tout-terrain
Ce casque cross adopte la silhouette caractéristique du hors-piste : mentonnière avancée pour l’aération, visière longue façon casquette et absence d’écran intégré, à associer à des lunettes cross séparées.
Coque polycarbonate injecté
La coque est en polycarbonate injecté, un matériau qui reste dans l’entrée-milieu de gamme du segment cross, plus lourd qu’une coque composite mais plus abordable et résistant aux chocs répétés du hors-piste.
Homologation route ECE 22.06
Le casque est homologué ECE 22.06, ce qui autorise une utilisation sur route en complément du hors-piste, contrairement à certains casques cross réservés à la compétition sur circuit fermé.
Aération frontale généreuse
Les entrées d’air frontales et la mentonnière ajourée favorisent la circulation d’air lors d’un effort physique intense, typique de la pratique enduro ou motocross en conditions chaudes.
Intérieur amovible et lavable
La coiffe et les mousses de joues se retirent pour un lavage régulier, un point important sur ce type de pratique qui génère plus de transpiration qu’un usage routier classique.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne communique pas le poids exact du casque ni la référence précise de la mousse intérieure ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment cross, l’entrée de gamme se situe autour de 80-100 €, le milieu de gamme comme celui-ci entre 120 et 200 €, et le haut de gamme compétition au-delà de 350 €.
Équipements complémentaires nécessaires
Ce type de casque cross ne comporte pas d’écran intégré : des lunettes cross et, selon la pratique, un masque de protection buccale séparé restent nécessaires pour une utilisation complète.
Avis
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