Le feu arrière de moto assure à la fois l'éclairage de position et le stop, deux fonctions indispensables à la visibilité du pilote à l'arrêt comme en circulation, notamment de nuit ou par faible luminosité. On distingue les feux à ampoule halogène classique, économiques et faciles à remplacer, des feux à LED, plus lumineux, plus réactifs à l'allumage et globalement plus durables mais souvent vendus en bloc complet.
L'homologation route (marquage E ou CE) reste le critère prioritaire avant l'esthétique : un feu non homologué expose à une contre-visite ou une sanction lors d'un contrôle. La compatibilité de fixation, de câblage et de gabarit avec le modèle exact de la moto conditionne un montage sans adaptation ni bricolage électrique. Un feu arrière fonctionnel et bien réglé, associé à un feu stop qui s'active nettement au freinage, reste l'un des équipements de sécurité routière les plus sous-estimés du deux-roues.
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