Description
Un casque pensé pour la compétition
Ce casque motocross vise la pratique intensive, avec une coque composite multi-densité plus légère qu’une coque polycarbonate d’entrée de gamme, pour limiter la fatigue cervicale sur les sessions longues.
Coque composite multi-densité
La coque associe plusieurs matériaux composites de densités différentes pour répartir l’absorption des chocs, une construction plus technique et plus coûteuse qu’une coque polycarbonate mono-matériau.
Poids annoncé d’environ 1350 g
Le vendeur annonce un poids d’environ 1350 g, sensiblement inférieur aux casques cross d’entrée de gamme en polycarbonate qui avoisinent 1450-1500 g, un atout pour la pratique intensive.
Ventilation multi-entrées
Plusieurs entrées d’air réparties sur la calotte et la mentonnière optimisent la circulation d’air lors d’un effort intense, un point clé en pratique motocross où la chaleur corporelle monte vite.
Mousses anti-bactériennes amovibles
Les mousses intérieures traitées anti-bactérien se retirent pour un lavage fréquent, indispensable sur une pratique qui génère beaucoup de transpiration lors des sessions d’entraînement ou de course.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas si ce modèle bénéficie d’une homologation FIM complémentaire à l’ECE 22.06, réservée aux compétitions officielles ; cette information n’est pas confirmée dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment motocross compétition, l’entrée de gamme loisir se situe autour de 120-200 €, ce modèle se place en haut de gamme autour de 400 €, et les références FIM les plus poussées dépassent 500-600 €.
Sans écran ni pare-soleil intégré
Comme tout casque motocross, ce modèle ne comporte pas d’écran ni de pare-soleil intégré : des lunettes cross séparées restent indispensables pour la pratique.
Avis
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