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Ampoule xénon D2S à l'unité sur fond clair
Phare avant avec faisceau xénon blanc bleuté allumé de nuit
Gros plan sur le culot P32d-2 et l'obturateur
Mécanicien manipulant une ampoule xénon près d'un phare démonté

Produits similaires

Une ampoule pour phare à décharge, pas un kit de conversion
Cette ampoule xénon D2S remplace exclusivement une ampoule xénon d’origine sur une voiture déjà équipée d’un phare à décharge (HID) avec ballast intégré ; elle ne s’installe pas sur une optique halogène classique.
Culot P32d-2 avec obturateur intégré
Le culot P32d-2 du D2S intègre un obturateur qui coupe une partie du faisceau pour éviter d’éblouir les autres usagers, une fonction absente sur le D2R qui utilise un réflecteur différent.
Une luminosité nettement supérieure à un halogène
Le vendeur annonce un flux lumineux largement supérieur à celui d’une ampoule halogène H7 classique, avec un allumage quasi instantané par arc électrique plutôt que par filament chauffé.
Vérifier D2S ou D2R avant de commander
Le D2S et le D2R ne sont pas interchangeables malgré une base commune : le premier intègre son propre obturateur, le second dépend d’un réflecteur intégré au phare. Une confusion entraîne un faisceau mal réglé.
Un remplacement technique, pas toujours accessible en autonomie
L’ampoule fonctionne avec une tension élevée générée par le ballast : la manipulation demande de couper le contact et de laisser refroidir le phare avant intervention, et un doute doit conduire à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas la durée de vie garantie en heures ni la référence exacte de la température de couleur proposée par défaut ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des ampoules xénon D2S à l’unité, l’entrée de gamme se situe autour de 20-25 €, le milieu de gamme entre 25 et 35 €, et le haut de gamme compétition ou vendu par paire au-delà de 45 €.
Cadre réglementaire à connaître
Le remplacement d’une ampoule xénon d’origine par une autre ampoule xénon ne modifie pas l’homologation du véhicule, contrairement à l’installation d’un kit de conversion xénon sur une optique halogène, qui n’est pas autorisée sur la voie publique.

⭐ Test & Avis

Ampoule xénon D2S 35W (remplacement phare à décharge)

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.1/5*

Note globale

27,90 €

Tarif

25 en stock

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Luminosité nettement supérieure à un halogène classique
  • Remplacement à l'identique sans impact sur l'homologation du véhicule
  • Obturateur intégré au culot D2S pour limiter l'éblouissement
  • Allumage quasi instantané par arc électrique

Points faibles

  • Durée de vie garantie en heures non précisée par le vendeur
  • Montage technique nécessitant de couper le contact et de laisser refroidir le phare
Ampoule xénon D2S à l'unité sur fond clair
Phare avant avec faisceau xénon blanc bleuté allumé de nuit
Gros plan sur le culot P32d-2 et l'obturateur
Mécanicien manipulant une ampoule xénon près d'un phare démonté

⭐ Test & Avis

Ampoule xénon D2S 35W (remplacement phare à décharge)

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.1/5*

Note globale

27,90 €

Tarif

25 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Luminosité nettement supérieure à un halogène classique
  • Remplacement à l'identique sans impact sur l'homologation du véhicule
  • Obturateur intégré au culot D2S pour limiter l'éblouissement
  • Allumage quasi instantané par arc électrique

Points faibles

  • Durée de vie garantie en heures non précisée par le vendeur
  • Montage technique nécessitant de couper le contact et de laisser refroidir le phare
Une ampoule pour phare à décharge, pas un kit de conversion
Cette ampoule xénon D2S remplace exclusivement une ampoule xénon d’origine sur une voiture déjà équipée d’un phare à décharge (HID) avec ballast intégré ; elle ne s’installe pas sur une optique halogène classique.
Culot P32d-2 avec obturateur intégré
Le culot P32d-2 du D2S intègre un obturateur qui coupe une partie du faisceau pour éviter d’éblouir les autres usagers, une fonction absente sur le D2R qui utilise un réflecteur différent.
Une luminosité nettement supérieure à un halogène
Le vendeur annonce un flux lumineux largement supérieur à celui d’une ampoule halogène H7 classique, avec un allumage quasi instantané par arc électrique plutôt que par filament chauffé.
Vérifier D2S ou D2R avant de commander
Le D2S et le D2R ne sont pas interchangeables malgré une base commune : le premier intègre son propre obturateur, le second dépend d’un réflecteur intégré au phare. Une confusion entraîne un faisceau mal réglé.
Un remplacement technique, pas toujours accessible en autonomie
L’ampoule fonctionne avec une tension élevée générée par le ballast : la manipulation demande de couper le contact et de laisser refroidir le phare avant intervention, et un doute doit conduire à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas la durée de vie garantie en heures ni la référence exacte de la température de couleur proposée par défaut ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des ampoules xénon D2S à l’unité, l’entrée de gamme se situe autour de 20-25 €, le milieu de gamme entre 25 et 35 €, et le haut de gamme compétition ou vendu par paire au-delà de 45 €.
Cadre réglementaire à connaître
Le remplacement d’une ampoule xénon d’origine par une autre ampoule xénon ne modifie pas l’homologation du véhicule, contrairement à l’installation d’un kit de conversion xénon sur une optique halogène, qui n’est pas autorisée sur la voie publique.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Une ampoule pour phare à décharge, pas un kit de conversion
Cette ampoule xénon D2S remplace exclusivement une ampoule xénon d’origine sur une voiture déjà équipée d’un phare à décharge (HID) avec ballast intégré ; elle ne s’installe pas sur une optique halogène classique.
Culot P32d-2 avec obturateur intégré
Le culot P32d-2 du D2S intègre un obturateur qui coupe une partie du faisceau pour éviter d’éblouir les autres usagers, une fonction absente sur le D2R qui utilise un réflecteur différent.
Une luminosité nettement supérieure à un halogène
Le vendeur annonce un flux lumineux largement supérieur à celui d’une ampoule halogène H7 classique, avec un allumage quasi instantané par arc électrique plutôt que par filament chauffé.
Vérifier D2S ou D2R avant de commander
Le D2S et le D2R ne sont pas interchangeables malgré une base commune : le premier intègre son propre obturateur, le second dépend d’un réflecteur intégré au phare. Une confusion entraîne un faisceau mal réglé.
Un remplacement technique, pas toujours accessible en autonomie
L’ampoule fonctionne avec une tension élevée générée par le ballast : la manipulation demande de couper le contact et de laisser refroidir le phare avant intervention, et un doute doit conduire à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas la durée de vie garantie en heures ni la référence exacte de la température de couleur proposée par défaut ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des ampoules xénon D2S à l’unité, l’entrée de gamme se situe autour de 20-25 €, le milieu de gamme entre 25 et 35 €, et le haut de gamme compétition ou vendu par paire au-delà de 45 €.
Cadre réglementaire à connaître
Le remplacement d’une ampoule xénon d’origine par une autre ampoule xénon ne modifie pas l’homologation du véhicule, contrairement à l’installation d’un kit de conversion xénon sur une optique halogène, qui n’est pas autorisée sur la voie publique.

Informations complémentaires

Culot

D2S / P32d-2

Puissance

35 W

Quantité

Unité

Avis

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Notice — Ampoule xénon D2S 35W à l'unité, culot P32d-2, pour un remplacement à l'identique sur un phare à décharge d'origine équipé d'un ballast.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueValeur annoncée
CulotD2S / P32d-2
Puissance35 W
Type d’allumageArc électrique (décharge), avec ballast requis
QuantitéVendue à l’unité

Compatibilité

PointDétail
Type de phare viséPhare à décharge (HID) d’origine, avec ballast intégré
D2S vs D2RNon interchangeables — à vérifier sur le phare d’origine avant commande

Montage & réglementation

PointDétail
Niveau de difficultéTechnique, contact coupé et phare refroidi avant intervention
Impact sur l’homologationAucun changement si remplacement à l’identique (xénon vers xénon)
Durée de vie garantieNon précisée par le vendeur

Avis

Notre verdict : À 27,90 € l’unité, cette ampoule xénon D2S 35W se situe en milieu de gamme du segment, entre l’entrée de gamme à 20-25 € et le haut de gamme compétition ou vendu par paire au-delà de 45 €. Elle ne concerne que les véhicules déjà équipés d’un phare à décharge d’origine avec ballast intégré, jamais une optique halogène classique. Réserve honnête : le vendeur ne précise ni la durée de vie garantie en heures ni la température de couleur par défaut, deux informations utiles pour comparer avec d’autres références du segment. Un remplacement à l’identique ne modifie pas l’homologation, contrairement à un kit de conversion sur optique halogène qui reste interdit sur la voie publique. Une pièce fiable pour un remplacement suite à panne, sous réserve de bien vérifier D2S ou D2R avant de commander.

Questions & Réponses

Cette ampoule peut-elle s’installer sur un phare halogène classique ?
Non, elle est conçue exclusivement pour un phare à décharge (HID) déjà équipé d’un ballast d’origine ; elle ne remplace pas une ampoule halogène H7 ou H4 sur une optique standard.
Quelle est la différence entre D2S et D2R ?
Le D2S intègre son propre obturateur pour couper une partie du faisceau, tandis que le D2R dépend d’un réflecteur intégré au phare ; les deux ne sont pas interchangeables sans dégrader le réglage du faisceau.
Le remplacement d’une ampoule xénon nécessite-t-il un contrôle technique particulier ?
Un remplacement à l’identique (xénon vers xénon) ne modifie pas l’homologation du véhicule, contrairement à l’installation d’un kit de conversion xénon sur une optique halogène, qui n’est pas autorisée sur la voie publique.
Peut-on monter cette ampoule soi-même ?
L’ampoule fonctionne avec une tension élevée générée par le ballast : il faut couper le contact et laisser refroidir le phare avant toute intervention, et un doute doit conduire à un professionnel.
Pourquoi cette ampoule éclaire-t-elle plus qu’un halogène classique ?
Le vendeur annonce un flux lumineux nettement supérieur grâce à un allumage par arc électrique plutôt que par filament chauffé, avec une lumière quasi instantanée à l’allumage.
Le prix inclut-il le ballast ?
Non, ce tarif correspond uniquement à l’ampoule vendue à l’unité ; le ballast doit déjà être présent sur le phare d’origine, cette ampoule ne fonctionnant pas sans lui.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Détails de la note

Confort
75%
Qualité
78%
Design
64%
Rapport qualité/prix
72%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes attribuées sur cette page sont calculées à partir d'avis collectés et certifiés par un tiers de confiance indépendant comme Google TrustPilot... Ces avis proviennent exclusivement de clients ayant réalisé un achat ou une prestation vérifié(e).

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de EquipementsMoto

Publié le 18 août 2026

Ampoule xénon D2S 35W (remplacement phare à décharge)

27,90 €

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