Description
Un kit plus complet que l’entrée de gamme
Ce kit de rénovation inclut, en plus du ponçage et du polissage classiques, une couche de protection UV finale destinée à retarder la réapparition du jaunissement une fois le phare rénové.
Plusieurs grains de ponçage progressifs
Le vendeur annonce plusieurs disques abrasifs de grains différents, pour retirer l’oxydation en douceur avant la finition, une méthode progressive qui limite le risque de rayures visibles.
Pâte à polir haute brillance
Une pâte à polir complète le kit pour restituer la transparence du verre en polycarbonate après le ponçage, avant l’application de la protection UV.
Protection UV appliquée en dernière étape
La couche de protection UV s’applique une fois le polissage terminé et sec ; elle constitue l’argument principal de ce kit face à des kits d’entrée de gamme sans cette étape.
Ce que la fiche ne précise pas
La durée annoncée d’efficacité de la protection UV avant réapplication n’est pas précisée par le vendeur ; ce délai varie en pratique selon l’exposition du véhicule au soleil.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des kits de rénovation, ce kit complet avec protection UV se situe en milieu de gamme, au-dessus des kits basiques sans étape de protection facturés autour de 10-15 €.
Compatible tout type de véhicule
Ce kit s’utilise aussi bien sur un phare de voiture que sur une optique de moto ou de scooter, la méthode de ponçage-polissage-protection étant identique quel que soit le véhicule.
Montage/utilisation
Comptez 45 à 90 minutes par phare pour l’ensemble des étapes, protection UV comprise, un temps de séchage étant nécessaire avant remise en circulation du véhicule.
Avis
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