Description
Une cote caractéristique du custom
16 pouces à l’arrière est une cote fréquente sur les motos custom et cruiser, plus petite qu’une roue de moto routière, pour une ligne basse et un pneu large caractéristique du genre.
Design 10 branches, finition argent
La jante adopte un dessin à 10 branches fines et une finition argent brillant, un style classique qui s’accorde avec l’esthétique chromée typique d’une moto custom sans dénaturer sa ligne d’origine.
Un gain de poids face à l’acier
L’alliage d’aluminium allège la jante par rapport à une version en tôle, ce qui profite en théorie au confort de roulage et à la précision de la direction, un point sensible sur une custom au centre de gravité bas.
Position arrière, compatibilité à vérifier
Cette référence vise l’arrière d’une moto custom ou cruiser. Il faut relever la largeur de jante, l’alésage central du moyeu et l’empreinte de la couronne avant de commander cette référence.
Vendue nue, sans pneu
Comme toute jante seule, elle nécessite le montage d’un pneumatique large caractéristique du genre custom et un équilibrage en atelier moto avant la mise en circulation, deux prestations facturées séparément.
Ce que la fiche ne précise pas
Le poids exact de la jante et la charge maximale homologuée ne sont pas communiqués par le vendeur dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des jantes alu custom 16 pouces, l’entrée de gamme se situe autour de 90-130 €, le milieu-haut de gamme entre 130 et 200 €, et le haut de gamme (finitions chromées spécifiques) au-delà de 220 € l’unité.
Un remplacement esthétique ou après choc
Cette jante s’adresse à un remplacement après choc de nid-de-poule sur une jante alu custom d’origine, ou à une envie de renouveler l’esthétique de l’arrière sans changer de diamètre de pneu.
Avis
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