Description
Un ensemble plateau + rotor complet
Ce produit regroupe le plateau porte-stator et le rotor magnétique interne qui tourne autour de lui : c’est l’ensemble mécanique de base d’un allumage analogique, avant tout boîtier électronique additionnel.
Fonctionnement par rotor interne
Le rotor, équipé d’aimants, tourne à l’intérieur du plateau porteur des bobinages du stator ; ce mouvement relatif génère le courant qui alimente ensuite la bobine et produit l’étincelle à la bougie.
Visé pour les cylindrées 50 à 125cc
Le format annoncé correspond aux petites cylindrées de moto et de scooter, un segment où ce type d’allumage analogique à rotor interne reste courant, notamment sur les modèles non préparés.
Une base mécanique, pas un module numérique
Contrairement à un stator Digital Direct, cet ensemble ne calcule pas l’avance électroniquement : l’avance à l’allumage dépend de la position mécanique du plateau, à régler au calage lors du montage.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas la référence exacte du diamètre de rotor ni le nombre de bobinages du stator associé ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment plateau-rotor pour petites cylindrées, l’entrée de gamme se situe autour de 25-30 €, le milieu de gamme comme celui-ci entre 40 et 60 €, et les versions premium à rotor renforcé au-delà de 70 €.
Un remplacement d’entretien courant
Le plateau-rotor est une pièce d’usure qui peut se dégrader avec le temps (aimants affaiblis, roulement de rotor usé), provoquant un allumage irrégulier ou une perte de puissance à bas régime.
Montage technique modéré
Le remplacement demande de déposer le carter d’allumage, de repérer le calage d’origine et de resserrer le rotor au couple indiqué par le constructeur du moteur, sans être réservé à un professionnel.
Avis
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